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美型、简易、大空间─新一代Toyota Yaris抢先试驾,

  • Z生活人 | 2020-07-30 20:36:07 阅读量:56万+
美型、简易、大空间─新一代Toyota Yaris抢先试驾,

继外观设计篇后,U-CAR中国站同仁也为台湾读者带来了新一代Toyota Yaris内装乘用篇的试驾报导。虽然与国内消费者见面还有段时间,不过5门的Yaris在内装方面其实与已经在台湾上市的4门兄弟:新世代Vios拥有相当多的相似之处,并共享了多项的内装设计元素。

重新检视入门车款定位

客观来说,入门等级家用轿车之设计初衷在于让更多家庭、个人拥有自己的第一辆车,具有这样购买需求的人群,往往处于事业的起步阶段,而车在他们生活中则扮演了可靠伙伴、耐用工具诸如此类的角色。而目前很多厂商在製造入门等级轿车的时候,一味追求个性、往往迷失了入门级别车款的造车初衷。

笔者认为,一辆好的入门等级轿车,最重要之处源自于其可靠性,而这也是汽车历史中那些着名车款所具备的的统一性格。当然,如果能在保证可靠性的基础上,增加一些个性化元素那就需要在成本、工艺、品质之间进行严苛的权衡与控制,若想将三者拿捏得恰到好处并取得市场的认可,则是对车厂设计人员的严峻考验。

便捷好用,设计感十足

对熟悉现行世代Yaris内装设计的消费者,进入Yaris L致炫一定会惊讶于其进化幅度之大。也许是上一代Yaris中置式仪錶板的设计受到太多的诟病,Yaris L致炫的中控台又回到了传统的T字形布局,对笔者这观念传统的驾驶来说,再次看到位于方向盘后方的仪錶板,总有一种长出一口气的安心感。

Yaris L致炫的方向盘并没有进行过多装饰,三幅式方向盘装饰着银色饰条,简洁的设计却并未忽视驾驶的感受,採用人体工程学设计的盘辐在10点钟与2点钟方向进行了加粗,虽然并未採用真皮包覆,但软质的塑料材质持握起来触感也不错。

Yaris L致炫採用了立体感十足的三环式仪表设计,以蓝白双色为主色调的时速表位于仪錶板正中央,一块多功能液晶萤幕位于时速表底部,可以提供档位、时间以及两组里程小计的提示,左右两侧则分别配置了引擎转速表和油量表。

也许是Keen Look家族基因的影响,看似传统的中控台其实别有洞天。与视野同一高度的是颇具设计感的音响面板,而与冷气出风口合为一体的音响面板也採用类金属的塑料打造,周边则环绕着雾银色仿金属质感边框。为了方便驾驶者进行操作,音响系统从中控台上「拉」向车内,侧面看起来整个面板宛如悬浮于驾驶台之上,让驾驶舱内充斥着现代感。

而音响本身则标配有CD、USB、AUX等接口,不论你想回顾CD中Leonard Cohen磁性的声线,还是想连接手机与朋友分享刚刚更新的Podcast,都可以轻鬆帮你实现。另外较高的萤幕配置,让驾驶在观察萤幕内容时也不必将视线离开路面,硕大的旋钮就在方向盘旁唾手可得,看似无心的设计,无形中却照顾到了日常使用的便利性与安全性。

与别具特色的音响相比,空调控制面板则乖乖地守候在老地方,即便是第一次接触Yaris L致炫的车主也能依靠常识进行操作,随着车内设备的增加,12V电源接口就配置在空调面板下方副驾驶一侧,除了防尘盖这样看似平实的贴心设计,底部还採用与音响面板相同材质的亚光金属质感饰板进行装饰。

一般来说,入门级小车的内装并不会採用成本较高的皮革材质,但得益于Toyota精湛的模具工艺,和从同门师兄Camry那得来的「仿皮革缝线」灵感,Yaris L致炫的内装虽然仅採用了塑料材料,却能营造出细腻的皮革质感。

储物空间方面,Yaris L致炫也利用车内有限的空间进行了颇具巧思的布置,不但车门与中控台鞍部都配置水杯托架,在中控台两侧还设计了隐藏式杯架,可以利用空调出风口对饮料进行冷却。不过令人遗憾的是Yaris原本的副驾驶双手套箱设计在Yaris L致炫上仅剩下单一的下开启手套箱的设计,好在排挡桿前方的一小块置物区域得以保留,可以用来安置手机或者随身票据等杂物。

广  告轴距拉长,更充裕的空间感

说到入门级轿车的购车需求,除了经济耐用以外,中国消费者更加看重的当然就是大空间这个特质,在大多数中级轿车都开始纷纷推出「长轴版」的时候,Yaris L致炫显然没有错过这个机会。

Yaris L致炫相对上一代Yaris增长了90mm的轴距,不但在外观方面变得更加修长,在乘用空间方面的表现更是尤为突出。身高1.85公尺的笔者在一般情况下,驾驶中型级距以下尺码车辆时,后座的腿部空间都会比较局促,不过当我将Yaris L致炫的驾驶座调整至定位后,却发现驾驶座后方的腿部空间却毫不局促。

唯一的不足在于后排坐垫的长度有些短,对大腿前部的支撑并不充分,如果作为市内的短途代步使用,也许并不会有什幺问题,但如果你打算开着Yaris L致炫带朋友们进行一番长途旅行的话,短小的坐垫可能会让后排身材高大的朋友们感到不够舒适。

诚然作为一款基于小型车平台开发的入门等级轿车,Yaris L致炫的后座空间表现虽然不可能与经过加长的众多中型级距轿车相媲美,但作为一辆小型车来讲,这样的空间表现显然已能兼顾到日常使用的绝大多数情况。而图中笔者的同事身高大约1.6公尺,面对Yaris L致炫的后排空间几乎可以用宽阔来形容。

后座座椅旁也设置了安全带固定装置,并採用了方便整理、乘坐舒适的绒布座椅,黑色与深蓝色条纹的拼色设计也没有廉价的感受。

Yaris L致炫的作为一款入门级家用轿车,并未採用成本高昂的皮革座椅,而採用了打理方便乘坐舒适的绒布车座,黑色与深蓝色的条纹的拼色设计并没有廉价的感受。

在发现Yaris L致炫的乘用空间相当充裕以后,我不禁认为Yaris L致炫的行李箱空间也许会受到影响,然而掀开尾门后我发现,Yaris L致炫还是具有不错的载物能力,特别是配合可按比例放倒的后排座椅,不论是日常放一些车辆保养的杂物,或是周末出游需要携带的食品、相机等都可以轻鬆满足使用需求。不过,后排座椅彻底放倒后,并不能与行李箱底板齐平,不免影响了储物空间的平整度。

Yaris L致炫作为一辆入门车款,在用料上收到成本因素的制约,不过Toyota显然将现有产品线的资源进行了最大限度的利用,从更高级车款上流用的设计元素与工艺,在有效控制成本的基础上营造出更高级的视觉感受,而可靠性与便利性则依旧贯彻始终。可以看出,在造车理念上,Yaris L致炫并未迷失于对个性化的盲目追寻,骨子里依然秉承着Toyota车平易近人的传统。内装方面的进化可谓天翻地覆,至于行车品质方面Yaris L致炫又会带来怎样的感受呢,且看U-CAR在接下来的动力操控篇为您揭晓。




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